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发动机故障诊断方法

2009-4-14  来源:大阳摩托 阅读次数:12618
(1)  变速齿轮异响

首先将主支架支起,起动发动机,利用加负荷测听判断法判断变速机构故障,方法:首先挂一档,同时加大油门,脚踏后刹,力度应合适,在不熄火的情况下,运转是无异响,如有咔、咔的响声,则齿轮有破损的现象,如有垮、垮的声,则为脱档现象,发现有日、日的响声,多为齿轮啮合不良现象,二、三、四档依次类推,如哪一档响,则说明哪一组齿轮有故障。

(2)  异响部位的判断

在一时难以判明异响是热机部位响,还是变速机构响的情况下,可采用分段测听法来判定,方法是将发动机主支架支起,起动发动机,同时挂上任意一个档位,手握住离合器(自动离合不用)脚踏后自动踏板,后轮刹住。这时异响的声源是否存在,根据发动机的工作原理判定,如异响声源仍然存在,故障则在曲轴,配气机构热机部位,如果异响声源不存在,那么故障则在离合器及变速箱内。

(3)  换档困难

换档困难如何判断是变速机构故障(需开主箱)还是换档臂等部件故障(开右箱盖)的方法,首先支起主支架,根据车型的不同,打开左箱体盖或左箱体后盖,然后拆下档位开关,可见到变速鼓固定螺栓,利用相应的工具扳手,旋转螺栓进行换档检查,如在此出换档正常,则说明变速鼓、拨叉齿轮无故障,不须开主箱修理,而故障可能出现在右盖里,或者是因操作不当所导致,用这种方法判断故障很快,省时、省力、省物。操作很简单,易学。

(4)  敲缸诊断

怎样判断敲缸,方法是将车支稳,并起动发动机,然后预热3~5分钟,让机件得到良好的润滑条件后,将发动机转速提到2500转/分钟,回油门,在发动机转速回到怠速转速1500转/分钟的过程中,缸体内是否发出连续嗒嗒嗒的敲击碎声,如有此现象则判为敲缸,也可以采用先将火花塞拆下,从此处向缸体内注入少量的几滴机油上,然后装上火花塞起动,在短时间里缸体内敲击的声音减弱或消失,但在短时间内很快地又出现敲击声,则说明确有敲缸现象。


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