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广州飞肯 应对“国III”成效显著

2010-5-7  来源:不详 阅读次数:11462

广州飞肯摩托车有限公司董事长郑滨先生大会发言

飞肯摩托车有限公司总经理郑洪大会发言

飞肯15款国III车悉数亮相

与会商家对飞肯国III车称赞有加

  从2010年7月1日起,我国将实施摩托车环保“国III”标准,届时所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车的大气污染物排放,必须符合“国III”标准。

  作为我国政府的一项大政方针,节能减排、保护环境,无疑是落实胡锦涛主席“科学发展观”理论,贯彻国家可持续发展战略的重要举措,亦是提高我国摩托车行业技术水平、提升摩托车产品国际竞争力的有效手段。

  “国III”的实施,成为2010年中国摩托车行业各企业不能回避的一件头等大事,“国III”法规的落地,无疑将加快中国摩托车行业的内部洗牌。

  按照国家不断提高的排放标准要求,认真对发动机及其关键零部件进行优化设计和改进,大力提高发动机技术水平,是中国摩托车企业义不容辞的责任和义务。 

  面对“7.1”大限,立志在中国摩托车行业做大、做强的企业,都报以认真负责的态度积极应对,这些企业或通过与世界知名企业的强强合作,提高企业产品的技术含量、或从新能源方面着手,打造新能源紧凑型动力产品,从精调化油器、电控化油器到电喷系统,使企业产品排放完全满足“国III”标准……

  广州飞肯摩托车有限公司,日前在广西柳州隆重召开以“新起点,大未来”为主题的“广州飞肯摩托‘国III’产品广西推介会”,飞肯公司首批获国家工信部准入公告的15款“国III”产品的悉数亮相,标志着广州飞肯摩托车有限公司,在应对“国III”实施上已首战告捷。

  成立于2004年的广州飞肯摩托车有限公司,是一家集摩托车整车及发动机研发、制造和销售于一体的大型企业;公司拥有世界一流水平的整车总装生产线、发动机制造中心、产品研发中心、实验检测中心和专用试车道路等现代化的生产和检测设备;企业具有年产整车30万台,发动机60万台的生产能力。

  公司旗下品牌——“飞肯”系列,是中国摩托车行业顶尖品牌之一,其中100CC、110CC、125CC、150CC四大系列、多个品种被列入国家目录;企业产品先后通过国家ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系和国家要求的摩托车全部21项强制性检验项目的认证,被列入国家《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业目录》。

  该公司坚持品牌发展战略,为实现“超越——您的期待价值”的品牌主张,构建了“舒心驾乘、感心服务、放心品质”的“三维”价值体系。以优质的零部件结合先进的造车技术,不断为消费者创造出高性价比产品,真实体现“超越——您的期待价值”的产品价值观。

  作为一家社会责任型企业,对于“国III”标准的实施给予了高度的重视。近几年来,企业始终围绕摩托车产品实施“国III”标准问题,给予认真的研究和应对。

  根据国家工业和信息化部产业政策司的要求,并参照国内外一些企业实践的成功经验后公司高层充分认识到,能使摩托车产品稳定满足“国III”标准的技术方案,是在优化发动机的基础上采用“电喷+三元催化技术”。但由于此技术方案目前大规模采用存在着一定的问题,所以,前一阶段行业研究开发了“化油器+三元催化技术”等方案,经过大量的试验测试工作,证明这一方案是完全可以满足“国III”标准要求的。

  鉴于上述认识并结合本企业的实际情况,经公司认真研究后,该公司果断决定采用目前摩托车技术委员会推荐、认为较为成熟的“化油器+三元催化技术”等方案。

  此方案工作原理如下:

  两轮摩托车:化油器+双三元催化器(+缸头补气)

  二次补气原理:空气通过单向阀进入发动机排气道,和发动机排气污染物混合,形成一定的稀释,从而达到降低排放的目的。

  三元触媒工作原理:通过焊接在排气消声器中的两节三元触媒中的贵金属,与排气污染物发生氧化还原反应,使NOX,HC,CO,转变成N2、CO2、H2O,从而达到减少放排污染物的目的。

  其中化油器方案仅用于实际排量150CC以下的车型,并应满足一定的不可调整条件。其不可调整主要是指油针的设计应设计成不可调的唯一状态。化油器、催化器(或消声器)应打刻(或印刷)相应的型式编码或标记,以保证不可随意更改。

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